法國航空 AF7336 巴黎-馬賽戴高樂機場轉機｜飛行紀錄

2024 年的過年南法之旅，我們選擇在巴黎的戴高樂機場轉機(長榮轉法航)，前往我們的第一個目的地 – 南部的大城市馬賽( Marseille )，這次要搭乘的是法國航空 AF7336 的歐盟境內航班，銜接我們前段長榮航空台北到巴黎的 BR87 班機。

雖然原本有考慮從機場直接搭乘 TGV 高速鐵路前往南法，但因為上午只剩下 10:00 發車的車次可以選擇，對於表定 08:25 抵達的長榮航班來說，稍嫌太趕，因為得在一個半小時內領完行李加上排隊過海關入境，變數較多，所以最後還是決定直接用飛的比較省事。

看幾年前網路上的 BR87 飛行紀錄文，似乎走的都是北極航線，飛行時間較短，可以較早抵達巴黎，但這次飛的卻是經過土耳其上方的航線，不確定是不是俄烏戰爭的關係，去年買票後不久長榮有特別寄信來通知時間更動，抵達時間從上午 6:40 變成 8:25，也連帶影響後續行程的安排，看來 TGV 只好等後續的城際移動時再來體驗了。

戴高樂機場轉機第一航廈 T1

下飛機後我們在空橋出口遇到服務人員詢問是要入境還是轉機，告知轉機後居然跟我們核對名字並直接拿出了我們的法航登機證給我們，省去了去法航櫃台確認的時間。這次購買的不是一本票，所以預留了將近 4 小時左右的轉機時間，以備萬一。

長榮航班抵達時位於第一航廈 T1，而我們要搭乘的法航國內線，位於第二航廈的 T2F，由於我們的行李已經直掛到馬賽，所以不需要跟要去巴黎市區的人一起排隊入境，可以直接順著轉機標誌移動即可，用不出關的方式在航廈間移動。

戴高樂機場的路標都是法文、英文和簡體中文並行，對我們來說還算友善。

通過了蠻長一段路面扶梯後，會抵達一個轉機行李檢查口，通過這裡即可前往搭乘機場管制區內的接駁巴士，要進去前會先檢查登機證。早上人潮不算太多，大部分排隊的人是要去樓上的 10 – 38 號登機門搭飛機的，不過若能走 Access No.1 快速通道，目測應該還是至少能省下 15 ~ 20 分鐘左右的時間。

通過之後往左手邊看就可以看到這個通往各個第二航廈標誌的路標，跟著指標走就可以找到接駁巴士。

戴高樂機場轉機接駁巴士 Blue Shuttle

接駁巴士位於 1 樓，戴高樂機場內有好幾個接駁巴士，其中往返 T1 與 T2 之間的巴士是藍色線 (Blue Shuttle)，每天上午5:00到晚上11:30都有運行，平均每8分鐘就有一班，二航站內部還有其他巴士運行，相關資訊可以參考戴高樂機場官網的轉乘介紹。

抵達一樓搭乘處，等沒很久巴士就來了，上車後約需 16 分鐘的車程才能到 T2F，其實距離還蠻遠的，不愧是歐洲最大的機場之一。

搭上巴士後，從回頭還能從窗戶看到正在駛離外觀是圓形的第一航廈。

巴士內的螢幕標示蠻清楚的，早上沒什麼人搭車，座位很多

來到 T2F 上樓後才會真的過海關(護照查驗與蓋入境章)，算是不知不覺就進了歐盟，也因為是轉機，基本上什麼都沒問，看了一下登機證就直接說歡迎來到法國，全程不到 1 分鐘。

戴高樂機場第二航廈T2F

終於又來到這個熟悉的紅色地毯與天花板的機場航廈，喚醒了不少幾年前葡萄牙自由行，來此轉機的記憶。

我們先到法航櫃台確認行李直掛是否有成功，原本要讓妹妹恢復一下講法文的記憶，結果服務人員直接開始講中文，還真沒想到戴高樂機場居然連中文也通。迅速跟他確認了直掛行李沒問題、一切順利後，接著就是在附近商店逛逛並等飛機囉！

整個轉機流程其實只花了一小時出頭，我們在十點左右就抵達第二航廈，可惜沒有 11 點起飛的接駁航班能選，不然銜接上會更為理想。

與剛才在第一航廈以國際航班為主不同，戴高樂機場的第二航廈是法國航空的大本營，從搭乘接駁巴士時就能看到到處都是法航的飛機，頗為壯觀。

法航的貴賓室也在附近，可惜無法進去參觀。

我們在附近隨意逛逛，除了紀念品店之外，也有不少賣食物的商家。

妹妹找到她多年前來交換時吃過的 Ladurée 馬卡龍攤位，立刻手刀購買。

我也在附近找了買了點零食，感受一下當地的物價，看看經過這幾年的通膨到底漲了多少。